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第二次研讨会和相关参与活动

概述

2024年7月17日,Sound Transit与西雅图市市和金县合作举办第二场南城中心枢纽计划研讨会,这系列研讨会着重于研拟南城中心街道和公共空间改善的整体构想。研讨会2的重点在于这些社区内现有及未来潜在轻轨车站站的公共空间与潜在以交通为导向的发。此第二场研讨会的目标是分享代表不同程度变更的概念,以支持社区活跃、可负担和公平的空间,并欢迎大家对这些概念提出意见。

Sound Transit及其合作伙伴也在研讨会2的同时推出了展览,总结了研讨会1及早期参与的意见回馈。展览内容包括广泛支持将道路空间重新分配给行人和公共空间的变革方案,并且分析如何应对这些变更可能对CID唐人街/国际区 (CID) 和Pioneer Square社区公共交通模式的影响。展览将持续至2024年底,地点在联合车站大厅。

超过85位社区成员参与工作坊2的互动式小组活动,利用街道与基础建设概念的透明覆盖图,以及照片卡片来描绘都市设计特色与便利设施。与第一场研讨会类似,工作人员介绍了多种选项,并协助参与者以视觉效果了解和导览各个选项的优势与挑战,以建立三个重点领域的愿景板。会议记录者在活动期间收集了意见回馈、问题和一般感受,已我们将在获得这些资讯后,摘要于本页面上。研讨会的社区意见回馈将纳入下一场研讨会和未来的参与活动中。社区成员参加了以英语、粤语和普通话进行的对话。在第二场研讨会中,工作人员也提供了越南语口译服务。

为了将这项活动带给无法参加研讨会的其他团体和组织,我们推出了线上问卷调查,该问卷调查将持续至8月31日。这份问卷以数码媒体形式呈现了愿景板活动,邀请大家对南城中心枢纽计画提供更多意见。外展活动完成后,我们会将线上调查的摘要新增至此页面。

在研讨会和线上调查中收集的意见回馈,将有助于我们了解社区希望在公共空间、历史建筑的活化利用,以及潜在以交通为导向的发展中优先考虑的事项。

协助员使用粤语和英语,引导研讨会参与者通过互动和创造性的过程,为Pioneer Square和CID唐人街/国际区街区创造一个新的愿景。
工作人员协助研讨会参与者,进行为Pioneer Square和CID唐人街/国际区街区创造新愿景的互动式创意流程。图为人们聚集在西雅图联合车站内。
图片展示了人们聚集在西雅图Union车站。

研讨会重点区域

讨论现有及未来潜在轻轨车站内及周围公共空间与潜在公共交通导向发展的重点领域包括:

展示了Union车站和周边广场重点区域的地图。地图展示了缩小后的鸟瞰图,边界南至Lumen Field、北至Pioneer Square、西至Alaska Way、东至Little Saigon和First Hill。除了Union车站和周边广场的重点区域外,地图其他部分都为灰色,并且还有一条虚线表示重点区域和周围社区的界线。
联合车站及周边一带的广场。 (按一下图片以检视更多资讯)
展示了South Dearborn Street和Seattle Boulevard South的重点区域的CID唐人街/国际区车站的地图。地图展示了缩小后的鸟瞰图,边界南至Lumen Field、北至Pioneer Square、西至Alaska Way、东至Little Saigon和First Hill。除了位于South Dearborn Street的CID唐人街/国际区车站和Seattle Boulevard South的重点区域外,地图其他部分都为灰色,并且还有一条虚线表示重点区域和周围社区的界线。
在南迪邦街和 Seattle Blvd S 的CID唐人街/国际区车站。(按一下图片以检视更多资讯)
展示了James Street和City Hall Park的重点区域的Midtown车站的地图。地图展示了缩小后的鸟瞰图,边界南至Lumen Field、北至Pioneer Square、西至Alaska Way、东至Little Saigon和First Hill。除了位于James Street的Midtown车站和City Hall Park的重点区域外,地图其他部分都为灰色,并且还有一条虚线表示重点区域和周围社区的界线。
James Street和City Hall Park的重点区域的Midtown车站。(点击图片查看更多信息)

繁忙的南第四大道、2nd Avenue Extension South和南积臣街十字路口,位于景街火车站的区域和城际铁路服务,以及现有的国际区/唐人街车站轻轨服务之间,毗邻邻近历史悠久的联合车站。由于这个地区是主要道路和区域货运及客运铁路的交会处,导致CID 唐人街/国际区和Pioneer Square两个社区之间存在许多障碍。

在联合车站南边三个街区,南迪邦街和Seattle Boulevard长期以来一直被视为CID 唐人街/国际区南端的障碍,并且由于干道和以汽车为主的基础设施,对行人来说不安全。这个地区已经是国际特别审查区 (International Special Review District) 的一部分,并且拥有INSCAPE艺术文化中心 (INSCAPE Arts and Cultural Center),未来还有可能设置新的轻轨车站。

在联合车站北边三个街区处,有历史悠久的City Hall Park和金县Civic Campus,这个位于Pioneer Square的区域目前使用率不高,正等待重新规划和开发。

三个领域都被视为同一综合改进方案的一部分。连接的改进和引流有助于改善前往街区内的各个社区和区域的便捷性。以下总结了与每个重点领域相关的活动。

这一地点的重点是弥合两个交通运输中心之间的物理障碍,并通过让周边社区更多地使用Union车站和周边广场来填补这一空间。我们还在探索如何弥合CID唐人街/国际区和Pioneer Square社区之间的物理障碍。

研讨会、论坛和调查参与者考虑了如何改善这些公共空间,以更好地服务和沟通这些历史街区。第二次研讨会的反馈摘要可用时,将在此网站上共享。

展示了Union车站和周边广场重点区域的地图。地图展示了缩小后的鸟瞰图,边界南至Lumen Field、北至Pioneer Square、西至Alaska Way、东至Little Saigon和First Hill。除了Union车站和周边广场的重点区域外,地图其他部分都为灰色,并且还有一条虚线表示重点区域和周围社区的界线。
4th Avenue South、2nd Ave Extension S和South Jackson Street的交叉口,靠近历史悠久的Union车站和周边广场。
展示了Union车站及周边广场方案1的单独改进的地图。地图展示了重点区域,其中包含讨论每项改进的文本,以及显示每项改进的位置的箭头。方案1展示了如下的街道变化:在2nd Ave Extension South和South Jackson Street的十字路口创造公共空间;在South King Street的4th Avenue处设置新的人行横道;新增从广场到4th Avenue的户外连接;升级改造现有CID唐人街/国际区轻轨车站的广场,以及向公众开放Union车站Great Hall。
Union Station车站及周边广场方案1

重点进行King St上现有的车站广场升级改造,开放新的观光线路、改善人行路面,以及重新布置植物。与合作伙伴合作,新增从广场到4th Avenue的街区间公共连接。

Union车站的Great Hall可以向公众开放,用于社区导向的活动安排和功能。

展示了Union车站及周边广场方案2的单独改进的地图。地图展示了重点区域,其中包含讨论每项改进的文本,以及显示每项改进的位置的箭头。方案2在方案1各项变化的基础上,还会对现有CID唐人街/国际区轻轨车站的广场进行更大规模的更新,也会开放Union车站的Great Hall(也就是Union车站大厅),同时还会为Union车站创造更多公共服务用途。
Union Station车站及周边广场方案2

对现有车站广场进行更大规模的升级改造,包括重新配置出入口、拆除和更换顶棚、升级地面铺砌以及重新布置植物。与合作伙伴合作,新增从广场到4th Avenue的街区间公共连接。

这可能包括:通过发挥较低楼层和大厅的公共和社区服务用途,进一步激活Union车站。尽管4th Ave车站备选方案(使用Union车站后的大厅作为主要入口大厅和垂直流通区)可能会使这一方案变得复杂。


这一区域的重点是考虑INSCAPE艺术和文化中心附近一座未来拟建的轻轨车站周边的开发方式,包括优先用途、密度水平以及与公共空间的连接。新的轻轨车站可以促进街区进行新开发,建立新的公共空间,而不会取代现有的居民和企业。

研讨会、论坛和调查参与者考虑了如何在社区、交通服务和区域活动目的地之间创建新的公共空间和联系。第二次研讨会的反馈摘要可用时,将在此网站上共享。

展示了South Dearborn Street和Seattle Boulevard South的重点区域的CID唐人街/国际区车站的地图。地图展示了缩小后的鸟瞰图,边界南至Lumen Field、北至Pioneer Square、西至Alaska Way、东至Little Saigon和First Hill。除了位于South Dearborn Street的CID唐人街/国际区车站和Seattle Boulevard South的重点区域外,地图其他部分都为灰色,并且还有一条虚线表示重点区域和周围社区的界线。
位于S Dearborn Street和Seattle Blvd S的十字路口是未来拟建的新CID唐人街/国际区车站的位置。
展示了South Dearborn Street和Seattle Boulevard South的CID唐人街/国际区车站方案1的单独改进的地图。地图展示了重点区域,其中包含讨论每项改进的文本,以及显示每项改进的位置的箭头。方案1将建立一条从Seattle Boulevard South到Sounder车站和Stadium的新连接,使Dearborn Street更便于行人使用、在未来拟建的新CID唐人街/国际区南车站附近建立停车场和服务车辆上客/落客地点、在未来拟建的新CID唐人街/国际区南轻轨车站附近建立新的公共庭院/广场,并且还会重新调整6th Avenue South和Maynard Avenue South的十字路口到未来拟建的新CID唐人街/国际区南轻轨车站以东。
S Dearborn Street和Seattle Blvd S的CID唐人街/国际区车站方案1

重新调整6th Ave S,使其与Maynard Ave S形成十字路口。

以交通为导向的开发,包括不同类型的建筑:可能包含多达120套住宅和320,000平方英尺的商业/工业用途建筑,构成了一个公共庭院/广场,公众有可能进入其中。

6th Ave S的Seattle Blvd上车站入口周围的人行道得到拓宽,包括了连接Georgetown到Downtown Trail的共享道路。

展示了South Dearborn Street和Seattle Boulevard South的CID唐人街/国际区车站方案2的单独改进的地图。地图展示了重点区域,其中包含讨论每项改进的文本,以及显示每项改进的位置的箭头。方案2在方案1各项变化的基础上,还将对Dearborn Street进行调整,使其对于行人而言更加友好,同时还将重新调整Seattle Boulevard South、South Charles Street和Maynard Avenue South的街道网络,改善连接和行人通道。
S Dearborn Street和Seattle Blvd S的CID唐人街/国际区车站方案2

重新调整街道网格以稳定交通,并为车站入口附近的公共空间或更多开发创造更多空间。

以交通为导向的开发,包括不同类型的建筑:可能包含至少400套住宅和12,000平方英尺的活跃地面商层,构成了一个可能对公众开放的庭院/广场。

有可能与周围的业主合作,建立与Inscape艺术中心的大规模公共连接。


这一区域的重点是考虑西雅图City Hall和金郡法院附近一座未来拟建的轻轨车站周边的开发方法,包括优先用途、密度水平以及与公共空间的连接。住房、零售、文化用途和绿地等以交通为导向的开发可以重振未充分利用的建筑物和空间。

研讨会、论坛和调查参与者考虑了如何改善和扩大现有公共空间,以及建设以交通为导向的住宅开发。第二次研讨会的反馈摘要可用时,将在此网站上共享。

展示了James Street和City Hall Park的重点区域的Midtown车站的地图。地图展示了缩小后的鸟瞰图,边界南至Lumen Field、北至Pioneer Square、西至Alaska Way、东至Little Saigon和First Hill。除了位于James Street的Midtown车站和City Hall Park的重点区域外,地图其他部分都为灰色,并且还有一条虚线表示重点区域和周围社区的界线。
James St、City Hall Park和金郡法院周围的区域是未来拟建的新Midtown车站的位置。
展示了位于James Street和City Hall Park的Midtown车站方案1的地图。地图展示了重点区域,其中包含讨论每项改进的文本,以及显示每项改进的位置的箭头。方案1将在James Street下建立一条转乘隧道,在Jefferson Street下建立一条隧道,将改善和扩建重点区域现有车站入口周围的人行道,并收窄和重新配置Jefferson Street以适应车辆交通。
展示了位于James St和City Hall Park的Midtown车站方案1的地图

赞赏公园翻新City Hall Park的计划。

以交通为导向的开发,包括高层和中层建筑,可能包含多达800套住宅和30,000平方英尺的活跃地面商层。

拓宽4th Ave、Jefferson St和Terrace St的车站入口的人行道。

展示了位于James Street和City Hall Park的Midtown车站方案2的地图。地图展示了重点区域,其中包含讨论每项改进的文本,以及显示每项改进的位置的箭头。方案2在方案1各项变化的基础上,还会收窄和重新配置Terrace Place,提升行人和公交车的优先级,并且将Jefferson Street转变为4th Avenue以东的步行广场。
展示了位于James St和City Hall Park的Midtown车站方案2的地图

赞赏公园翻新City Hall Park的计划。

以交通为导向的开发,包括更高层的建筑,可能包含多达1,700套住宅和400,000平方英尺的商业用途建筑,以及公共坡道。

收窄Terrace St,将4th Avenue以东的Jefferson St改建为步行广场。


第二次研讨会材料