第一次研讨会及相关安排
概述
2024年2月28日，Sound Transit和西雅图市联合举办了南市中心枢纽 (SDH) 计划的第一次研讨会，集中讨论开发改进南市中心街道和公共空间的整体概念。此次研讨会参与人数超过100人，目的在于让社区参与到机会与解决方案中来，连接Pioneer Square和CID唐人街/国际区的街区，以及现有的及规划中的中转车站。
研讨会以可互动的促进活动为形式，使用透明覆片和图片卡来描绘城区设计概念和特色。工作人员会介绍不同方案，并帮助参与者将每个方案的好处和挑战可视化，并帮助其浏览这些选项，然后为其创建“愿景板”。在整个活动过程中，记录员会收集参与者的反馈、问题、和整体感受，并在此页面进行总结。
在第一次研讨会后，社区的组织和团队会利用和第一次研讨会相同的愿景板活动举办一些小型的重点论坛。Sound Transit和西雅图市的工作人员与100多个社区成员会面，其中有60位成员参加了两场完全使用粤语和普通话的论坛。参与者有CID唐人街/国际区和Pioneer Square的居民、工人和社区成员。论坛目的是将研讨会活动扩大到整个社区，从专门研究过连接方式并对此有兴趣的CID唐人街/国际区和Pioneer Square街区内部人员处收集反馈。
研讨会与相关安排事项中提供的反馈可以告知我们社区关注的重点，并明确哪些想法有助于未来发展，以及哪些将在今年夏季的下一个SDH研讨会中建造。
反馈总结
- 对步行街、行人照明、咖啡街、资讯和安全亭、公共活动空间、单车专用径、节庆街、街道植树、特色小巷和高架天气保护的兴趣。
- 对连接该地方的土著身份和保护该地区历史的兴趣。
- 支持以街区作为门户的市民聚会空间。
- 对快闪活动和以音乐和艺术为主题的即时激活空间感兴趣。
- 支持改善CID唐人街/国际区与海滨及社区服务的连接。
- 对在车站出入口处提供自行车存放处、洗手间、下车区和零售店的兴趣。
- 在CID唐人街/国际区增加更多指路标志的需求。
- 对改善有关夜间安全和照明的担忧的兴趣。
研讨会重点区域
讨论的关键街道和公共空间的重点区域展示了连接街区和现有的以及未来可能会建设的中转车站的最佳方案。
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南第四大道、南积臣街和2nd Avenue Extension的交汇处是景街火车站（由Amtrak和Sounder通勤铁路提供服务）和联合车站之间繁忙又复杂的一系列街道路口。过去的规划工作已经确定这些十字路口是Pioneer Square和CID唐人街/国际区之间交通的关键障碍，也是改善公共空间和加强社区与街区之间联系的机会。
向南移动，南迪邦街和Seattle Boulevard South、南第四大道、南第五大道和南第六大道的十字路口感觉一直与CID唐人街/国际区脱节。这个以汽车为中心的区域缺乏行人安全设施，在体育赛事期间会很拥挤。作为Inscape艺术和文化中心的所在地，该区域具有重新发展的潜力，并拥有能为CID唐人街/国际区服务的公共空间。
以下总结了针对每个重点区域的反馈。
这一区域的重点在于探索加强联合车站和景街火车站的连接，并减少CID唐人街/国际区和Pioneer Square之间因交通基础设施配置造成的障碍。
研讨会和路演参与者考虑了如何改善这些街道和公共空间，以更好地为这些历史街区服务。
反馈总结
- 南积臣街的调整选项改善了人行道空间，增加了行人照明，增加了植物，并调整了信号定时，让行人有更多的时间从景街穿过街道到联合车站。
- 支持南积臣街铁路上盖选项，覆盖积臣街以南和Sounder出入口附近的通空三角位，以便列车更容易进入，提供规划和改善行人空间。
- 对以行人为主的十字路口、街道植树、导向指南、个性化街道、咖啡街、高架保护、行人照明、资讯和安全亭以及该区域的公共活动空间感兴趣。
- 南积臣街以北需要更多的设施和商店。
- 建议在南第四大道和南积臣街处修建环岛缓解拥堵。
- 对保留南积臣街上的西雅图街车感兴趣。
“当对汽车的关注减少时，你就会看到更多的人来活跃这个空间，并将其开放给其他用途。”——2024年2月28日第一次研讨会活动的参与者
南积臣街的街道调整选项
潜在的益处
- 增加在南积臣街和南第四大道步行和各种流动方式的愉快体验。
- 提供更好的区域交通连接。
- 提供更方便的行人越道斑马线。
潜在的挑战
- 施工期间，车辆交通和前往邻近目的地的通道可能会受到限制。
- 现有电街车和道路容量可能对道路从新设计受到限制。
- 在铁路上盖周围的种植/结构改造概念将需要铁路和历史委员会的审查。
公共场所改进选项 — 通往Sounder的桥梁
潜在的益处
- 增加在南积臣街和南第四大道步行和各种流动方式的愉快体验。
- 提供更好的区域交通连接。
- 提供更方便和更安全的行人越道。
潜在的挑战
- 实施措施可能包括在施工期间关闭车道、暂时限制该地区的车辆交通。
- 在铁路上建造盖顶需要经过铁路和历史委员会的审查。
- 在施工期间，出入Sounder月台可能会受到限制。
该区域的重点在于考虑到南积臣街和Yesler Way之间的2nd Avenue Extension South和南第四大道的沿线体验。
研讨会和路演参与者考虑了如何让这些街道提供更愉悦的步行环境并帮助连接现有街区、潜在的新发展和中转车站。
反馈总结
- 对2nd Avenue Extension South和南第四大道街改造方案2的兴趣。该方案关闭了2nd Avenue Extension South，为社区居民创造了公共空间。这需要将南第四大道的相邻路段转换为双向交通，以缓解街道交通拥堵。
- 对这一区域步行街、咖啡街、单车专用径、高架保护、行人照明、节庆街和公共广场或公园的兴趣。
- 保持2nd Avenue Extension South只对公共汽车开放。
- 对公交路线和功能的兴趣。
- 关注通过社区而非抵达社区的移动路线（例如，使用这个区域从一个地方到另一个地方）。
- 建议改善南积臣街和South Main各街道之间南美拿大道的街道状况。
- 支持在2nd Avenue Extension为自行车和行人提供更多的保护，使其免受汽车和交通的影响。
- 对在工作日运营步行街并在周末激活空间的兴趣。
- 对关闭2nd Avenue Extension，以改善渡轮通道的兴趣。
“关闭2nd让人感觉更安全，与海滨的联系也更紧密。”——2024年4月16日Puget Sound Sage论坛活动的参与者
街道调整选项 — 2nd Avenue Extension South和南第四大道
潜在的益处
- 加宽行人通道来支持通行和移动。
- 利用树木和植物来保护了步行、骑单车和各种流动方式的空间。
- 多行人活动的街道可增加及鼓励人们前往街道上的多个店铺。
潜在的挑战
- 施工期间，实施措施可能包括关闭车道、暂时限制该地区的车辆交通和通道。
- 可能减少路边停车和和装卸区。
- 巴士岛车站可能需要重新配置。
- 整个区域可能需要重新配置交通灯以及交通流动模式，以减少步行街道上的交通。
街道改造选项1 — 2nd Avenue Extension South和南第四大道
潜在的益处
- 增加在南积臣街和南第四大道步行和各种流动方式的愉快体验。
- 提供更好的区域交通连接。
- 提供安定和简化的十字路口。
- 增强并扩大社区开放空间。
- 有机会配合其他相邻并发的项目成为单一联合改进专案。
潜在的挑战
- 施工期间，车辆交通和前往邻近目的地的通道可能会受到限制。
- 整个区域可能需要重新配置交通灯以及交通流动模式。
- 配合不同的资助机会和机构计画要求可能有潜在的挑战。
- 需要将Main Street以南的南第四大道改造成双向行车。
街道改造选项2 — 2nd Avenue Extension South和南第四大道
潜在的益处
- 增加在南积臣街和南第四大道步行和各种流动方式的愉快体验。
- 提供更好的区域交通连接。
- 提供安定和简化的十字路口。
- 提供邻近建筑物的路面层有较多活用的潜力。
- 有机会配合其他相邻并发的项目。
潜在的挑战
- 施工期间，车辆交通和前往邻近目的地的通道可能会受到限制。
- 整个区域可能需要重新配置交通灯、街道网络以及交通流动模式。
- 可能减少路边停车和和装卸区。
- 需要将相邻的南第四大道路段改造成双向行车。
该区域的重点是考虑街道的功能和设计，希望在CID唐人街/国际区的南端创造更多的公共场所和步行连接，并有可能连接到Pioneer Square、Amtrak和Sounder列车。该地区是Inscape艺术和文化中心的所在地，但目前被主干道和汽车导向的用途与CID唐人街/国际区分开。
研讨会和路演的参与者考虑了新的街道配置和公共场所，可以扩大CID唐人街/国际区的边界。讨论的想法可以为新的增长和发展提供空间，在无需动迁现有居民和企业的情况下加强社区。
反馈总结
- 对南迪邦街改造选项感兴趣，该选项将把Seattle Boulevard South十字路口的南迪邦街改造成一个优先考虑行人使用和运动的共享空间。这一选项通过扩大南第六大道和南第七大道之间的人行道来改善行人体验，并鼓励车辆提前转弯。
- 一些人对南迪邦街的调整选项感兴趣，该选项将扩大人行道，并取消南第五大道的右转弯车道。
- 对公共场所改进选项的兴趣，无论未来车站的位置在哪里，都将创建一座新的行人天桥，连接南第四大道、Sounder车站月台和体育场区。
- 对此区域坐的地方、公园和绿地、行人天桥、街道植树、社区主导的发展、社区活化的历史建筑和活跃地面商层的地区停车场感兴趣。
- 支持南迪邦街和Inscape艺术文化中心以南的住宅开发（优先考虑经济适用房）。
- 对增加这个地区的便利设施和商店的数量的兴趣。
- 担心穿过这片区域不安全。
- 在南迪邦街探索公共领域激活的兴趣，但需要关注对交通的影响。研讨会参与者呼吁进行交通流通研究。
- 对取消Shell加油站的担忧。这是这个地区唯一的加油站，烟草和个人卫生用品在CID唐人街/国际区很难买到。
- 对迪邦车站和现有CID唐人街/国际区车站之间的地下人行道与街道连接的兴趣。
“改善迪邦地区的人行道将提高旅游安全性和步行前往Inscape的可能性。”——2024年5月3日，Wing Luke Museum社区论坛活动的参与者
街道改善选项 — 南迪邦街和Seattle Boulevard South
潜在的益处
- 增加在南迪邦街步行和各种流动方式的愉快体验。
- 令唐人街核心与未来潜在发展枢纽之间有更好的联系。
- 令Seattle Boulevard South有更愉快的步行体验。
- 保留现有货运通道。
潜在的挑战
- 施工期间，车辆交通和前往邻近目的地的通道可能会受到限制。
- 可能需要调整交通灯时间以及交通流动量。
街道改造选项 — 南迪邦街和Seattle Boulevard South
潜在的益处
- 增加在南迪邦街步行和各种流动方式的愉快体验。
- 令CID唐人街/国际区核心与未来潜在发展枢纽之间有更好的联系，以鼓励前往当地商店和餐馆。
- 令Seattle Boulevard South有更愉快的步行体验。
- 更多开放空间/绿地。
- 与相邻并发项目的潜在协调（潜在的Ballard Link Extension车站出入口）。
潜在的挑战
- 施工期间，车辆交通和前往邻近目的地的通道可能会受到限制。
- 可能需要调整交通灯时间以及交通流动量，特别是Seattle Boulevard South的货运交通。
公共场所改进选项 — 南迪邦街和Seattle Boulevard South
潜在的益处
- 加强经体育场区来往CID唐人街-国际区与Pioneer Square的行人连接。
- 增加横过南第四大道的行人通道机会，以改善通行性和安全性。
- 与相邻并发项目的潜在协调机会（景街火车站连接改善项目）
潜在的挑战
- 建造潜在行人天桥会改变现有Lumen Field大球场的绿地和/或停车场的流通。
- 潜在的新行人天桥可能需要铁路和历史委员会的审查。